跑腿系统源码，包含有多种同城服务，其不单单只是针对货物配送、帮买帮卖。更可以在特定的情况下，满足物流行业以及含有送货上门服务行业诉求，例如：某食品加工厂需要发货、三四线地区的零件加工企业需要往市区配送零件等，这类分布在广大三四线城市，自身物流体系并不完善的地区，而且多数都是小型或者微小型企业，本身无力承担专门搭建自用的物流部门所需成本，只能通过兼职以及临时合作的方式，实现送货。

1.对于企业来说：

这些企业往往只能通过私下联系个人车主或者询问当地物流园内专门跑运输的人员，来解决企业的运输需求，这样寻找到的跑腿运输的车辆，一般都不稳定，这里的不稳定主要指的是时间以及服务质量，对于以个人接单送单运输为主的，他们都会广接单，突出一个有单能挣钱就干，毕竟现在随着货拉拉等app平台的普及，行业内越来越“内卷”，只要是不亏钱就能接。不过这样也就带来一个问题，他们会在所接单子中，优先配送单值高的，收益也高的单子。这样的话，这些分散开的微小型企业所发的订单就不再有优势，从而会出现发货迟缓甚至出现退单的情况。

有的企业为了保证服务质量以及送达时间，就舍弃掉寻找个人跑腿送货，转而直接与专业的物流公司进行合作，这样就可以将订单发给物流公司，由物流公司安排跑腿配送，省去了自行寻找谈判的时间，另外也不需要单独去管理跟踪物流进度，全权交由物流公司打理。不过有利必有弊，采用这个模式的话，企业需要支付更高的配送服务费用，其中还要支付一部分物流公司的服务费用，这使得企业不得不在保证自身的收益情况下，加大了产品的销售价格，从而失去了竞争优势，所以此种模式仅仅适合于有一定稳定的代理，可以保证每月的销售量，一旦销售量下降企业就要面临赔钱的风险。

2.对于用户来说：

用户可以直接作为代理商或者批发商的身份，亲自去往各地加工厂，拿到一手的成本价商品，并且无需再额外支付发货中转寄放的费用【也就是租赁厂房存货，积压库存】，实现卖一发一的准销售模式。极大降低了购买时，中间商所层层增加的各种费用和抽成，用很少的钱就能拿到想要的商品，节省购买成本。

3.对于代理商来说：

代理商可以只管销售，与企业使用卖一单发一单的合作形式，实现无库存代理。降低了成为企业代理的条件，使得代理由原本的准企业，拓宽到个人、渠道也可成为代理的，全民代理模式。极大的拓宽了销售限制，解决了以往订单量少，发货慢，出厂价格高等问题。

总而言之，跑腿系统的诞生，不仅仅局限在同城配送相关的业务，而是可以解决多数三四线工厂、加工厂或者个人作坊产品的销售运输，通过平台接单、配送、服务，将以往繁杂的联系货车——谈价格——规定合作方式——跟进发货轨迹——联系货物暂存地点这一系列环节进行替代，全部转为了线上系统管理，并且所有的货车司机来源可查、货物运输轨迹可查、订单信息可查、订单人信息可查，同时对于订单还可以进行后台指定或转单调单，进而杜绝跑腿货车只接大单的问题。

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